Stanislavova 19, 789 85 Mohelnice, tel./fax: 583 430 470, e-mail: info@sanacedolezal.cz
Nová technologie firmy HERMES
Výměna šachtových rámů "s patkou" za nové šachtové rámy podle "DIN" normy
Poškozené a pod úrovní vozovky umístěné a propadlé kanálové kryty ovlivňují jízdní komfort a dopravní bezpečnost. Firma Hermes vyvinula postup, jak lze tyto šachtové rámy rychle a jednoduše vyjmout a nové šachtové rámy "bez patky", podle DIN-EN 124, příp. bez osazení, nebo i s osazením, snadno zabudovat. Nejprve se vyřízne kruh kolem starého šachtového rámu v tloušťce asfaltové vrstvy, což trvá asi 15 minut. Potom se vyzvedne vyříznutý asfaltový kruh společně se starým šachtovým rámem. Toto se provede sochorem nebo sbíjejícím kladivem, je-li asfalt silnější než 14 cm. Z odkrytého šachtového kónusu se odstraní všechny volné části a na něj se osadí nový šachtový rám. Je-li horní hrana šachtového rámu 7 cm pod úrovní povrchu vozovky, vloží se mezi šachtový kónus a šachtový rám betonový vyrovnávací prstenec. Vyrovnávací prstence se pokládají do ERGELITOVÉ malty na stavbu šachet. Nivelity šachtového rámu s povrchem vozovky se docílí držákem nivelity SJV-78.
Na utěsnění spáry mezi šachtovým rámem a vyrovnávacím prstencem se vloží do šachtového rámu hadicové šalování. Dutý prostor mezi šachtovým rámem a pevným asfaltem se zaplní štěrkem zrnitosti 16/56, který se potom zaleje ERGELITEM Verguss superfix 35.
ERGELIT superfix 35 je suchá malta, která je objemově stálá, mrazuvzdorná a solivzdorná. Po smíchání s vodou je velmi tekutá a po 10ti minutách tak pevná, že lze hadicové šalování vyndat.
Zalití ERGELITEM Verguss superfix 35 se provede 2 - 3 cm pod horní hranu asfaltové vrstvy. Na vyříznutou hranu asfaltu se nalepí páska na spáry Bitutec. Plocha mezi šachtovým rámem a hranou asfaltu se zaplní MSK tekutým asfaltem. Do šachtového rámu se vloží VBT tlumící kruh, který má zmírnit hluk a dynamické rázy způsobené přejíždějícími vozidly.
Asi po 20ti minutách po ukončení práce lze opět obnovit dopravní provoz. Výhody tohoto postupu spočívají v ušetření bouracích prací a zajišťují trvalé, pevné spojení šachtového rámu s šachtovým kónusem. K tomu patří též čistý kruhový řez a vyrovnání povrchu vozovky téměř na nulu. Osazení čtvercových šachtových rámů a dešťových vpustí lze provést stejným způsobem.

Nivelizaci kanalizačních poklopů dle DIN - EN 124 (bez patky) lze upravit pomocí speciálního mechanického rámu bez nutnosti vybourání konstrukce vozovky.

Problém je znám. Dlouhodobé působení koroze způsobí na kanalizačních šachtách a stavebních dílech takové škody, že řešením je jen úplná obnova. Se suchou maltou ERGELIT Kombina KS jsou sanované šachty a stavební díla na dlouhou dobu chráněny před účinky koroze. To snižuje náklady a chrání životní prostředí!
Po vyčištění a dalších přípravných pracech, příp. po částečném dozdění s Kombina KS lze suchou maltu Kombina KS postupně a rovnoměrně nastříkávat. Adhézní můstek vytváří dobré a rychlé spojení s podkladem. Zajisté je též možné, suchou maltou ERGELIT Kombina KS ručně spárovat poškozené spáry ve zdivu nebo také provést tzv. tlakové spárování.
Natíráme-li ji štětkou nebo vyhlazujeme-li ji zednickou lžící, suchá malta ERGELIT Kombina KS má vysokou počáteční pevnost a je velmi rychle zatížitelná vodou.
Pouze vystýlka bermy s odolným povrstvením vytváří trvalou ochranu proti otěru a poškození. Suchá malta ERGELIT Kombina KS je tím správným materiálem pro povrstvení. Optimální lepivostí poskytujeme maltové lože pro čedičové a kameninové desky. Lze ji použít ke zdění a spravování kanalizačních cihel.
Kombina KS 1 - pro běžné splaškové odpadní vody
Kombina KS 2 - pro průmyslové odpadní vody
Kombina KS 2a - odolná proti působení biogenní kyseliny sírové
Kombina KS 2b - odolná proti silnému působení biogenní kyseliny sírové
